W.S.R’９８　レポート２

後編　本レースレポートです。
予選の模様などは前編を参照のこと

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７／３１　晴れ　ラリー初日（Leg．1？）

参加していて初めてではないかという程の晴れ方。これはバリバリと電気が起きそうだと喜ぶみんな、、、 とまぁ、本レーススタートです。


７：３０	ピット開店、最終調整を行う。
８：００	グリッドオープン　予選順位の５８番に車をつけ、スタート前車両検査を終えたら準備完了。
８：３０	遠いスタートゲート（笑）の下で行っている開会式の模様を聞きながらスタートを待つ。
９：００	初日スタート　ピットロード合流まではパレードラップなのでテレテレ走る。その後はピット指令通り、順調に周回をこなす（それだけかい（＾＾；）
１６：２３	初日ゴール　１６：００チェッカーなのでオーバータイムは２３ですね。


ピット指令とわ？？？
車に積むバッテリーの総量が２７Ａｈのため、これを２５時間で割った約１．１Ａをバッテリーから常に持ち出して走りましょう。　というもの（誤差は各ドライバーが周回内で調整する） ドライバー宮沢（２周回）・土屋（２周回）・荒川（２周回）で、計６周回行いました。
以下　キーワード
　・チーム初のピットスルー
　・数値はあっていると思われる積算計・・・でもなぜか減らないバッテリー残量（実際の方）
　・押しかけ万歳隊結成
　・発電量は平均して４Ａ程度プラスバッテリー持ち出しで、だいたい３０ｋｍ／ｈで常時周回を重ねることができた。




	グリッドイン後、車検終了して待ってるところです。
	アキタ挑戦で初のピットスルーを行うＴｈｅ　Ｗｉｎｄ　Ｆｒｏｍ　Ｔｈｅ　Ｓｕｎ　と　押しかけ万歳隊の図（笑）

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８／１　曇り　ラリー２日目（Ｌｅｇ．２？）

曇った。今年変えた太陽電池の底力が試されます。
昨日予定通り使ったはずのバッテリー残量はやっぱり多めに残ってる。（スタート前の測定で９割）
謎を残したまま２日目スタート。


４：３０	ピット開店　オフィシャルのバッテリー保管庫から昨日預けたバッテリーを戴いてきて朝恒例の甲羅干しです。気休め程度に回復すればと思えば、結構発電している・・・やはり７０万の価値はあるのか（笑）
６：３０	プロミネンス恒例のラジオ体操の時間。周りのチームも巻き込んで行います。もちろん拡声器は車載スピーカー（＾＾；　電源も当然車載物（＾＾；；；
７：１５	グリッドイン　いちお車検もあり。
８：００	２日目スタート。 今日のピット指令は、バッテリーがあまりにも余ったので持ち出し２Aにパワーアップしてます。でも巡航速度は大してかわらない（涙）
１５：００頃	明日の天気は雨らしい・・・周回中（６周目）の荒川さんの到着予定時刻は１５：３０過ぎ頃だから・・・あと１週いけるかどうか（ちなみにこの日は平均速度２５ｋｍ／ｈで１．５時間ラップペースだった） ここで珍しい大博打　バッテリー持ち出し４Ａにしてあと１ラップ行うことに。（作戦名　強気な僕等（笑））
１５：２０頃	荒川さんピットイン　ドライバー交代作業を一気に行って賭けのラップスタート（それでもオーディオは持っていく） ピット指令は「とにかく意地でも１７：００までに戻って来い」 万歳隊の掛け声もこの時は「戻ってこいよぉ〜」でした
１６：４７	２日目ゴール。　ピット内はとにかく戻ってくるか心配だったらしい。 実は運転してたやつは１０ｋｍ過ぎた時にペース計算して、壊れさえしなければのバッテリー温存策をとっていたりする。 オーバータイムは４７です。


ドライバー土屋（２周回）・戸枝（２周回）・荒川（２周回）・宮沢（１周回）で、７周回でした。
以下　キーワード
　・新型太陽電池の底力を実感する
　・強気な僕等
　・たっぷり使ったバッテリーそれでも余る（なぜ？）
　・運転途中でトイレに行ったのは誰（＾＾；；；

とりあえず間に合った２日目のゴール。 掲示板表示は現在時刻です。（１６時４７分４９秒）

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８／２　雨後曇り　ラリー最終日（Ｌｅｇ．３？）

朝から大雨　競技を行うのかが心配されたがとりあえず４時間ディレイの１２：００に競技スタートされる。


５：３０	雨で発電も期待できないので、なめてるくらいの遅い開店（＾＾； とりあえずピット周りの排水対策
7：３０	スタートディレイ発表　とりあえず１０時スタート予定と発表される
９：３０	コース視察のため各チーム１台づつ一般車両コースイン
１０：３０	雨はやみ、１２時スタートの発表。マーシャルによるコースの排水作業が行われる。
１１：３０	グリッドイン　車検もやっぱり行われる
１２：００	最終日スタート　ピット指令はとりあえず安全に戻ってくること。でもバッテリー残量は５０％！　持ち出しは３Ａでした。
１３：００頃	２周か３周かで悩んでいたところチェーンが外れたとの無線連絡　ドライバー自力で直して走るが、もう一度外れ３周は断念。
１３：３５頃	ピットイン　そしてファイナルラップスタート ピット指令は一番にチェッカーを受けろ。要は「１５：００ぴったりに戻ってきなさい」です。
１５：００	指令通り１５時ぴったりにゴール。（ちゃんとチェッカー１番手）　その後いつも通りピットに戻るとマーシャルから「車検対象車だからすぐ戻っちゃ困る」と文句を言われる。車検対象車ということはなんかくれるのか？　とその話題で盛り上がる。 オーバータイムは当然０です。
１８：００	閉会式です。いつもはすぐ帰るのに「何かくれるらしいから」という理由で出席（＾＾； 実はストッククラス・フレッシュ部門で６位入賞だったという・・・　でも誰もそんなまともな賞をもらえると思ってなかった（笑）


ドライバー戸枝（１周回）・宮沢（１周回）で、２周回でした。
　・初のメカトラブル
　・ゴール後のピット戻るとこまで演出させられるドライバー　しかも無線でこと細かく説明するｘｘ君
　・昨日帰った土屋氏からのメールはちゃんと放送されました（ちょっと勘違いされてましたが）
　・やっぱり登場重要保安部品


Ｗ．Ｓ．Ｒ’９８　最終成績
　１日目　６周回（ＯＴ　２３）　５８位/８１台（ストック２１位/３５台）
　２日目　７周回（ＯＴ　４７）　４３位/８１台（ストック１４位/３５台）
　３日目　２周回（ＯＴ　　０）　２９位/８１台（ストック　９位/３５台）
　総合　１５周回（ＯＴ　７０）　４４位/８１台（ストック１３位/３５台　フレッシュ　６位）

	雨です。結構降ってます。 ピットの前は川になるし・・・　ひどいところはその川が流れ込んでくるところもあったみたいですし
	雨でも甲羅干しをするとこはします。うちの場合は発電より消費のほうが大きいためやりません。 手前で光ってるのはうちの車のパネルです。電源切ってピットに潜り込んでます。雨の中外に出しても平気なんですけど一応・・・
	由井君作　恒例の重要保安部品です。この後、車後部に装着されて出走しました。
	１２時になって、やっとスタート。 うちの車の前にいるのは長野高専の車（自動キャノピーやら角度可変式パネルやら搭載してます）

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以上　Ｗ．Ｓ．Ｒレポートでした。
余った写真はおまけに続きます

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