２００１年　レポートその２

２００１年仕様　製作レポート２

プロミネンスの２００１年仕様車製作記第２版でございます。
６月末の作業現場に突入してみました。
毎年悩まされるデータ不足による走行計画。　そのために今年のモデルはコンパクトＰＣを搭載してデータを集めるようにします。
今回はこのＰＣ周りの作業。　新規になるキャノピーの製作です。

	車載状態ではこのようになっています。ドライバーの頭の後ろに配置される形です。データ取得の対象になる電気系がこの下に配置されていますしね。固定はされていますので、吹っ飛ぶことはないと思うのですけどね。使用ＰＣは　リブレット５０　市販物ではこれが一番小さいですからね。
	ＰＣマウンタです。ラジコンバギーのシャシーとサスペンションをそのまま使っているようです。本来はサスペンションを流用する予定だったようですが、リブレットにジャストフィットしたためそのまま使った。だそうです。
	ＰＣマウンタ裏側です。リブレットの電源（自作）です。　ちゃんと車載バッテリーで動かすんですよ。
	コックピット周辺です。　ほぼレース仕様確定状態（だと思われる）液晶モニタはＶＧＡ入力対応の市販品を流用。ちと高かったがドライバーへの視認性を考慮するとね。
	新型キャノピーです。ＦＲＰ成型終了して、パテでさらに表面加工を施しているところです。

	車載状態ではこのようになっています。ドライバーの頭の後ろに配置される形です。データ取得の対象になる電気系がこの下に配置されていますしね。固定はされていますので、吹っ飛ぶことはないと思うのですけどね。使用ＰＣは　リブレット５０　市販物ではこれが一番小さいですからね。
	ＰＣマウンタです。ラジコンバギーのシャシーとサスペンションをそのまま使っているようです。本来はサスペンションを流用する予定だったようですが、リブレットにジャストフィットしたためそのまま使った。だそうです。
	ＰＣマウンタ裏側です。リブレットの電源（自作）です。　ちゃんと車載バッテリーで動かすんですよ。
	コックピット周辺です。　ほぼレース仕様確定状態（だと思われる）液晶モニタはＶＧＡ入力対応の市販品を流用。ちと高かったがドライバーへの視認性を考慮するとね。
	新型キャノピーです。ＦＲＰ成型終了して、パテでさらに表面加工を施しているところです。