 ごぶさたしております。お元気ですか？某社で一緒だった平賀です。 継続は力なりですね。今年もご活躍期待しております。 追伸 今も太陽標準装備なCITYカブリオレ乗ってます。 またいつかお会いしたいですね。 2008/04/21(Mon) 05:18:07 [ No.67 ]
平賀さんご無沙汰しております。
しばらく掲示板見ていませんでした。 超カメレスで本当にすみません。 > ごぶさたしております。お元気ですか？ > 某社で一緒だった平賀です。 > 継続は力なりですね。今年もご活躍期待しております。 なんとか元気にやっております。 最近、御社のＥＶが大変な話題になっていますね。 僕がお世話になっていた頃を思うと全く信じられない 状況です。（^^;） ただ気になるのは、ICE車の延長線上でＥＶを作っていいのか？ということ。最新のLi-ion電池でも、ICEと電動PPのエネルギ効率を考慮してもエネルギ密度で25倍の開きがあります。 ＥＶもソーラーカーと同じで、ごく限られたエネルギでより遠くまで走ることを考えなくてはなりません。それには既存のICE車とはまったく別の発想が必要と僕は思っています。 ９０年代のＥＶが失敗した理由のひとつは、そういう視点が欠けていたからなのでは？と勝手に思っています。 昨今のＥＶブームがまたブームで終わらないといいですね。 > 追伸 > 今も太陽標準装備なCITYカブリオレ乗ってます。 > またいつかお会いしたいですね。 CITYいいですねー。TURBO IIがなつかしいです。 2008/07/19(Sat) 06:59:28 [ No.68 ] |
|
お世話になります。すでにお聞き及びかも知れませんが、
ソーラーバイクレースin浜松 試走会 ７月２０日（日） 本戦第１日目 ９月１３日（土） 本戦第二日目 ９月１４日（日） 出場台数目標 ３０台とのこと ふるってご参加下さい。 公認サイトは・・・・近日中になんとかいたします。 よろしくお願いいたします。 2008/02/22(Fri) 00:26:34 [ No.65 ]
三文楽士さん、先日は大変お世話になりありがとうございました。返答遅くなりすみません。
今年の浜松日程ありがとうございます。 年々前倒しになっていきますね。 長野研が大変やる気になっております。 またオートレース場でよろしくお願いいたします。 >公認サイトは・・・・近日中になんとかいたします。 うちもいい加減レースリポートアップしないと…(^^;） 2008/03/11(Tue) 21:07:48 [ No.66 ] |
|
はじめまして。
偶然検索していて宇都宮研究所のページを発見しました！ そこで質問ですが。 現在、私もホンダＧＸ２５を使い発電機の製作をしています 発電機は自動車用オルタネータを使用しています。 エンジン・発電機間はチェーンかベルトによる駆動を考えております プロミネンスの皆様はどのように加工してＧＸ２５発電機を作成したのですか？？ よろしければ明細をお教えしていただけないでしょうか？？？ 制御回路等は決して私には理解不能な領域なので、加工・駆動方法を教えてください。 できれば画像などあるととてもたすかるのですが・・・ それでは、よろしくお願いします。 2007/05/21(Mon) 00:47:46 [ No.57 ]
ホンダＧＸ太郎さん初めまして。
早速ですが、もうGX25単体がお手元にあれば、そいつはPTOが遠心クラッチだと思います。このままだとおっしゃるとおりプーリやスプロケのつけようがありません。 というわけで、遠心クラッチの代わりにストレートシャフトに付け替えてあります。シャフトは純正部品で手に入ります。 PTOをシャフト化する場合、同時にフライホイール、ファンカバーも交換になります。これらも純正部品で手に入ります。 部番は…と行きたいところですが、手元にパーツリストがないので、ちょっと時間をください。判明しだいこの掲示板にupします。 また、 http://www.staton-inc.com/Details.asp?ProductID=2916 にあるようなものを取り寄せるのも手ですよね。 2007/05/23(Wed) 20:30:13 [ No.58 ]  パーツリスト手に入りました。黄色でマークしたパーツに組み替えればPTOがシャフトになります。フライホイールが変更になりますので注意してください。 2007/05/24(Thu) 18:32:34 [ No.59 ]  パーツリスト続き（フライホイール）です。2007/05/24(Thu) 18:47:08 [ No.60 ]
私のＧＸ２５はエンジンポンプ用だったらしく分解したところクラッチが見当たりませんでした…
ＰＴＯがシャフトのようです。 また、このシャフトに合うプーリーかスプロケットは自作したのですか？？？ 2007/05/27(Sun) 09:17:41 [ No.61 ]
ホンダGX太郎さん、はじめまして。
まず、ご質問のプーリーは伝導部品を扱っているお店にお願いして、汎用のプーリーをシャフトにあわして穴あけ加工をしてもらいます、なお、チェーン駆動は回転が速すぎてうまくいきません。プロミネンスでは、コグベルト駆動にしてあります。 発電機を駆動したいとの事ですが、基本的には負荷の変動のある物を駆動するには、ガバナーがないとうまくいきません。 ガバナーとは、負荷が変動してもエンジンの回転を一定に保つ役割をします。これを自作するのはかなりむずかしいと思います。プロミネンスでは、宇都宮研究所が、苦労して電子ガバナーを開発しましたが、細かい変動に機敏に追従するということは、難しいようです。 できれば、ガバナー内臓のGXH-50を使われたほうがいいと思います。 2007/05/27(Sun) 12:07:21 [ No.62 ]
カバナなしという事は、発電した電気を一度バッテリーへ
充電を行いそこから負荷へ接続すれば、カバナなしでも いけるような気がしますが、どうなんですか？ 本日、ポンプ一式をばらしＰＴＯシャフトが顔をだしました。 直径１２ｍｍくらいですか？？ ばらしたところで疲れて今日のところはおしまいです。 2007/05/29(Tue) 22:09:17 [ No.63 ]
やったことがありませんのでわかりません。
ぜひ、挑戦してみてください、 また、よい結果が出ましたら教えてください。 2007/05/31(Thu) 08:09:07 [ No.64 ] |
|
宇都宮研です どーも
記事のNo.がこの記事で50になるみたいなので、スパム対策に大変な工数を割かれているのではと推察します。 宇都宮研ブログも、スパムコメントが一時たくさんあったのですが、先日、半角英字のみの書き込みはリジェクトする設定ができるようになり今のところスパムコメントは無くなっています。 参考になりますかどうか。 つまらんスパム対策で睡眠時間が短くなっても困るので、掲示板の運営も考えたほうがいいかもしれないね。 2006/05/17(Wed) 22:44 [ No.50 ]
お世話様です。
記事ナンバーも進んでますね。 それよりも左上のカウンタの上昇が気になりますね。 だいたい米国の業者書き込みなのですよね。 おかげで半日ズレルもんだから、醜いのが晒されると… 知り合いとかの運営でも聞くと、いろいろ対策されているようです。 少々、スクリプトをいじって対策できそうなので、そのうち直します。 半角英字のみの書き込みも参考にしますね。 US所属のドメインを全てカットするという荒業もありかと考えてみたり。 2006/05/17(Wed) 23:12 [ No.51 ]
対策をそのうちに…
と思っていたら、使用掲示板スクリプトの対策を行っているサイトと 本体を見つけてしまったので使用してみました。 多分、自分で改造するよりも確実だと思うし(^^ゞ 2006/05/17(Wed) 23:51:40 [ No.52 ] |
|
宇都宮研です どーも
掲示板再起動おめでとうございやした。 それにしてもオリジナルドメインはかっこいいよね。 さっそく動画置き場にさせてもらってます。 動画は宇都宮研blogからどーぞ。 2006/03/26(Sun) 20:34 [ No.5 ] |
- Joyful Note -
- Antispam Version -